Thay Kính Xe Xúc Lật, Xe Ủi, Xe Lu Tận Nơi: Kính Cabin Máy Công Trình

Xe xúc lật, xe ủi, xe lu, máy san làm việc ở môi trường nhiều bụi, đá và rung lắc mạnh. Kính cabin vỡ vừa nguy hiểm cho người vận hành, vừa khiến máy phải dừng, kéo theo cả dây chuyền công trường chậm lại. Với máy nặng, đưa về xưởng chỉ để thay kính là rất tốn kém, nên thay kính xe xúc lật, xe ủi tận nơi là lựa chọn hợp lý nhất.

Bài viết tổng hợp các loại máy thường thay kính, vị trí kính trên cabin, thông tin cần gửi và các lưu ý để kính mới bền trong điều kiện bụi, rung.

Các loại máy thường thay kính

Loại máy	Ví dụ hãng thường gặp	Đặc điểm cabin
Xe xúc lật (máy xúc lật)	XCMG, Liugong, SDLG, Lonking, Komatsu, CAT	Cabin cao, kính trước lớn, nhiều kính hông
Xe ủi	Komatsu, Shantui, CAT	Cabin vuông, kính bốn phía, rung mạnh
Xe lu	Sakai, Dynapac, XCMG	Cabin hoặc mái che; xe lu rung truyền rung lên kính
Máy san	Komatsu, CAT, XCMG	Kính trước dài, kính cửa lớn

Vị trí kính trên cabin

Vị trí	Lưu ý
Kính trước	Tấm lớn nhất, dễ bị đá văng từ gầu, lưỡi ủi
Kính cửa	Kiểm tra bản lề, khóa cửa; cửa xệ làm kính chịu lực
Kính hông	Dễ bị quẹt khi làm việc sát mép hố, cạnh cây
Kính sau	Kiểm tra ron và gạt mưa sau nếu có

Thông tin cần gửi

1. Ảnh tổng thể máy và ảnh cabin thấy rõ tấm kính vỡ.
2. Ảnh tem model máy, năm sản xuất nếu có.
3. Vị trí công trường, mỏ, trạm trộn và giờ máy có thể dừng.
4. Nếu máy đời cũ hoặc đã thay cabin, đo kích thước tấm kính hoặc khung.

Lưu ý khi thay kính máy công trình

• Hạ thiết bị công tác (gầu, lưỡi ủi) xuống đất, tắt máy, khóa an toàn.
• Dọn sạch mảnh kính trong cabin, dưới sàn và trên bàn đạp.
• Kiểm tra khung cabin có cong vênh do va chạm không; khung cong làm kính mới dễ nứt.
• Thay ron mới, kiểm tra kín nước, kín bụi.
• Với xe lu rung, kiểm tra đệm cao su chân cabin; đệm hỏng làm rung truyền mạnh lên kính.

Kính có sẵn hay làm theo mẫu?

Nhiều kính cabin máy công trình là kính phẳng hoặc cong ít, có thể làm theo mẫu tấm kính cũ hoặc theo khung, với điều kiện dùng đúng loại kính an toàn và độ dày phù hợp. Máy hiếm, máy nhập bãi có thể không có kính đúng mã, khi đó làm theo mẫu là phương án thực tế. Kính cường lực phải cắt, khoan trước khi tôi nên cần thời gian gia công.

Bụi và rung: hai thứ làm kính nhanh hỏng

Bụi đất, bụi đá bám vào ron và mép kính, lâu ngày làm ron cứng, kính rung trong khung. Rung liên tục từ máy và từ mặt đường công trường khiến kính lỏng dần, rồi nứt từ góc. Vì vậy sau khi thay, nên vệ sinh kính bằng nước trước khi lau để tránh trầy, kiểm tra ron định kỳ và thay ngay khi thấy ron nứt, hở.

Thay tại mỏ đá, trạm trộn, công trường giao thông

Máy xúc lật thường làm việc ở mỏ đá, bãi cát, trạm trộn bê tông; máy ủi, xe lu ở công trường giao thông. Những nơi này thường có quy định ra vào. Chủ máy nên báo trước vị trí, người liên hệ tại chỗ và thủ tục để kỹ thuật viên vào làm nhanh. Nên chọn khung giờ nghỉ trưa hoặc cuối ca để không ảnh hưởng tiến độ.

Xem thêm thay kính xe cơ giới, xe cẩu, xe múc, xe lu, thay kính máy đào Doosan, Hyundai, CAT và thay kính xe ben.

Máy làm việc ngoài trời: nắng nóng và chênh nhiệt

Cabin máy công trình đứng giữa nắng cả ngày, kính nóng lên rồi gặp mưa rào hoặc bị xịt nước rửa máy đột ngột. Chênh nhiệt lớn có thể làm vết mẻ nhỏ lan nhanh. Nên tránh xịt nước lạnh lên kính đang nóng, đỗ máy dưới bóng râm khi nghỉ và xử lý vết mẻ sớm. Kính đã có vết nứt lan từ mép thì nên thay trước khi vỡ hẳn trong lúc làm việc. Người vận hành cũng nên đeo kính bảo hộ khi làm việc với kính đã nứt, vì mảnh vỡ có thể bung ra khi máy rung mạnh hoặc khi đóng cửa cabin.

Lưới bảo vệ kính cho máy làm việc nặng

Máy xúc lật ở mỏ đá, máy ủi phá dỡ, máy làm việc gần khu vực đập bê tông có nguy cơ vật văng vào kính rất cao. Lưới bảo vệ phía trước cabin giúp giảm va chạm trực tiếp, đặc biệt với đá nhỏ văng từ gầu. Lưới cần được gắn chắc vào khung, không rung kêu, và không che quá nhiều tầm nhìn. Với máy đã từng vỡ kính nhiều lần ở cùng vị trí, đây là khoản đầu tư hợp lý.

Sau khi thay: kiểm tra những gì?

1. Kính ngồi đều trong ron, không vênh góc.
2. Xịt nước quanh mép kính, kiểm tra không rỉ vào cabin.
3. Mở đóng cửa vài lần, kính cửa không chạm khung.
4. Gạt mưa quét sạch, không cào lên kính mới.
5. Chạy thử máy, nghe kính có rung kêu không.

Máy cho thuê, máy của nhà thầu

Với máy đi thuê, chủ máy và bên thuê nên thống nhất trước ai chịu chi phí thay kính và lịch thay để máy không dừng lâu. Đơn vị cho thuê có nhiều máy nên lưu model, năm sản xuất của từng máy và các tấm kính hay vỡ để chủ động kính dự phòng. Gom nhiều máy trên cùng công trường vào một lần hẹn giúp tiết kiệm thời gian và chi phí di chuyển.

Câu hỏi thường gặp

Kính máy công trình ít gặp có làm được không?

Model hiếm có thể cần đặt hoặc làm theo mẫu kính cũ; gửi ảnh và kích thước để kiểm tra.

Thay ở mỏ đá xa có được không?

Có thể sắp xếp; báo trước vị trí và thủ tục ra vào mỏ.

Xe lu không có cabin kín có cần kính không?

Tùy máy; nhiều xe lu chỉ có mái che, một số có cabin kính đầy đủ.

Vì sao kính mới hay nứt ở góc?

Thường do khung cabin cong vênh hoặc ron hỏng làm kính chịu lực không đều.

Gửi thông tin gì để báo giá?

Gửi ảnh kính vỡ, ảnh đầu xe, cà vẹt hoặc số khung và vị trí xe qua Zalo 0988 44 6464 để được báo giá nhanh.