Xe lu là máy không thể thiếu khi làm đường, san nền, làm sân bãi. Cabin xe lu thường có nhiều kính bao quanh để người lái quan sát mép đường và bánh lu. Máy rung liên tục khi lu rung, làm việc ngoài nắng nóng và gần xe tải đổ vật liệu, nên kính dễ nứt, ron nhanh chai và kính bị lỏng, kêu.

Bài viết tập trung vào thay kính xe lu: các loại xe lu, vị trí kính, vấn đề riêng do rung và cách chuẩn bị để thay tận nơi tại công trường đường, không phải chở máy về xưởng.

TÓM TẮT NHANH

Xe lu có cabin kín nhiều kính hoặc mái che. Kính cabin chủ yếu là kính an toàn phẳng, lắp ron hoặc dán keo tùy máy. Rung liên tục khi lu rung làm ron chai, kính lỏng, nứt chân kính, nên khi thay nên thay ron mới. Gửi ảnh cabin, ảnh tấm kính hỏng, ảnh tem model máy và vị trí công trường qua Zalo để được báo giá. Máy đỗ nơi bằng phẳng, tắt máy, tắt rung khi thay.

Các loại xe lu thường gặp

Loại	Dùng cho	Ghi chú về cabin
Lu rung một bánh thép	San nền, lu đất, đá	Cabin kín hoặc mái che; rung mạnh nhất
Lu rung hai bánh thép (lu tandem)	Lu thảm nhựa	Cabin nhỏ, nhiều kính quan sát mép bánh
Lu tĩnh bánh thép	Lu phẳng mặt đường	Cabin hoặc mái che
Lu bánh lốp	Lu thảm nhựa, mặt đường	Cabin kính bao quanh
Lu mini, lu dắt tay	Lu vỉa hè, hẻm	Thường không có cabin

Các hãng xe lu hay gặp

Các hãng xe lu thường gặp ở công trường gồm Sakai, Bomag, Dynapac, Hamm, Caterpillar, Volvo, XCMG, Liugong, Sany và nhiều máy nhập bãi từ Nhật. Mỗi hãng, mỗi đời máy có kính riêng; tên model in trên tem máy là căn cứ để chọn kính. Máy đời cũ, nhập bãi có thể phải làm kính theo mẫu.

Vị trí kính trên cabin xe lu

Vị trí	Đặc điểm	Hay hỏng vì
Kính trước	Quan sát bánh lu và mặt đường phía trước	Đá văng từ xe tải đổ vật liệu, chênh nhiệt
Kính sau	Quan sát khi lùi	Va chạm khi lùi, đá văng
Kính cửa trái, phải	Cửa lên xuống	Va quệt, đóng cửa mạnh, khung cửa xệ do rung
Kính hông, kính góc	Quan sát mép đường, mép bánh	Cành cây, va chạm khi lu sát lề

Rung: nguyên nhân chính làm kính xe lu hỏng

Khi lu rung, cả máy rung với tần số cao trong nhiều giờ. Ron cao su nhanh chai cứng, co ngót; kính không còn được đỡ đều nên nứt từ mép, lỏng và kêu. Khung cửa cũng có thể xệ, làm kính cửa chịu lực không đều. Vì vậy khi thay kính xe lu:

Thay ron mới cùng kính nếu ron đã chai, nứt.
Kiểm tra bản lề, khung cửa; khung xệ cần chỉnh trước khi lắp kính.
Kiểm tra đệm cao su giữa cabin và khung máy (nếu có); đệm hỏng làm cabin rung mạnh hơn.
Lắp kính ngồi đều trong ron, không để kính chạm trực tiếp vào khung kim loại.

Xem thêm về ron: thay kính xe cơ giới, xe cẩu, xe múc, xe lu.

Thông tin cần gửi để báo giá

Ảnh tổng thể máy và ảnh cabin thấy rõ tấm kính hỏng.
Ảnh tem model máy (hãng, model).
Đánh dấu tấm kính cần thay; máy cũ thì đo kích thước tấm hoặc khung.
Vị trí công trường, đoạn đường thi công và giờ máy nghỉ.

Quy trình thay kính tại công trường đường

Đối chiếu model, xác nhận tấm kính, loại kính, ron và báo giá.
Hẹn lịch theo giờ máy nghỉ, thường đầu ca hoặc cuối ca.
Đưa máy vào lề hoặc bãi tập kết, nơi bằng phẳng, xa làn xe chạy.
Tắt máy, tắt rung, kéo phanh; đặt biển cảnh báo nếu gần đường đang khai thác.
Tháo kính cũ, gom sạch mảnh vỡ; vệ sinh khung, kiểm tra cong vênh.
Lắp ron mới, lắp kính, kiểm tra kín nước.
Bàn giao, hướng dẫn lưu ý trong thời gian đầu.

An toàn khi thay ở công trường đường

Không thay kính khi máy đỗ trên làn đường đang có xe chạy.
Đặt cọc tiêu, biển báo khi buộc phải làm sát đường.
Lu thảm nhựa: chờ khu vực nguội bớt, tránh đứng gần thảm nóng.
Đội thi công cần biết lịch thay để không điều máy khác vào gần.

Chi phí phụ thuộc vào đâu?

Vị trí, kích thước và loại kính.
Kính có sẵn hay phải gia công theo mẫu.
Có thay ron, chỉnh khung cửa hay không.
Địa điểm công trường.

Giá thay kính phụ thuộc vị trí kính, loại kính, dòng máy, kính có sẵn hay phải gia công và địa điểm thay, nên mỗi máy được báo giá riêng sau khi xem ảnh. Giá đã bao gồm công thợ, kính và keo; chưa bao gồm ron.

Xem thêm: kính cabin máy công trình dùng loại nào, thay kính máy xúc, máy đào, thay kính xe công trình tại TP.HCM và trang dịch vụ thay kính.