Máy xúc, máy đào (miền Nam hay gọi là xe cuốc, xe múc, xe đào) là loại máy công trình phổ biến nhất ở mọi công trường, mỏ đá, bãi vật liệu. Cabin máy làm việc giữa đá văng, cành cây, vật liệu rơi từ gầu và rung lắc liên tục, nên kính trước dưới, kính cửa, kính hông và kính nóc rất hay bị nứt, vỡ. Máy dừng một ngày là cả dây chuyền thi công chậm lại, còn chở máy về xưởng chỉ để thay kính thì tốn kém và mất thời gian.

Vì vậy thay kính máy xúc tận nơi ngay tại công trường là cách làm hợp lý nhất. Bài viết tổng hợp đầy đủ: các vị trí kính trên cabin, loại kính, các hãng và dòng máy thường gặp, khi nào có kính sẵn, khi nào làm theo mẫu, thông tin cần gửi, quy trình thay và lưu ý an toàn.

TÓM TẮT NHANH

Cabin máy xúc, máy đào thường có kính trước trên (mở trượt lên trần), kính trước dưới (hay vỡ nhất), kính cửa, kính hông phải, kính sau và kính nóc. Mỗi hãng, mỗi dòng máy (Komatsu PC, Hitachi ZX, Kobelco SK, Doosan DX, Hyundai R, CAT, Sany…) có kính riêng. Gửi ảnh cabin, ảnh tem model máy, vị trí tấm kính cần thay và vị trí công trường qua Zalo 0988 44 6464 để được báo giá. Kính phẳng có thể làm theo mẫu với đúng loại kính an toàn; kính cường lực phải gia công trước khi tôi.

Máy xúc, máy đào, xe cuốc, xe múc: cùng một loại máy

Cùng một loại máy nhưng mỗi vùng gọi một tên. Miền Bắc quen gọi là máy xúc, miền Nam hay gọi xe cuốc, xe múc hoặc xe đào, còn tên chung trong ngành là máy đào (máy đào bánh xích, máy đào bánh lốp). Dù gọi tên nào, cabin và các tấm kính về cơ bản giống nhau. Riêng máy xúc lật (xe xúc lật) là loại máy khác, cabin khác, xem bài thay kính xe cơ giới.

Các vị trí kính trên cabin máy xúc

Vị trí	Đặc điểm	Hay hỏng vì	Lưu ý khi thay
Kính trước trên	Thường mở trượt lên trần cabin	Đá văng, kẹt ray khi mở	Kiểm tra ray trượt, chốt khóa, tay nắm
Kính trước dưới	Tấm nhỏ phía dưới, có thể tháo rời	Đá văng từ gầu, vật liệu rơi	Tấm hay vỡ nhất, nên hỏi trước kính có sẵn
Kính cửa	Một hoặc hai tấm, có tấm lùa	Va quệt, đóng cửa mạnh, khung cửa xệ	Kiểm tra bản lề, khung cửa cong vênh
Kính hông phải	Tấm lớn cạnh cần	Cành cây, va chạm khi quay toa	Kính lớn, cần hai người lắp
Kính sau	Phía sau cabin	Ít vỡ, đôi khi do va chạm khi lùi	Đúng kích thước, đúng ron
Kính nóc	Kính hoặc tấm polycarbonate tùy máy	Vật rơi từ trên xuống	Kiểm tra gioăng chống dột

Khi gọi báo giá, chỉ cần nói tên vị trí theo bảng trên hoặc chụp ảnh đánh dấu tấm kính cần thay.

Kính cabin máy xúc là loại kính gì?

Phần lớn kính cabin máy xúc là kính an toàn: kính cường lực (khi vỡ thành hạt nhỏ, ít sắc) hoặc kính dán nhiều lớp (khi vỡ vẫn dính lại). Một số máy dùng tấm polycarbonate cho kính nóc vì nhẹ và chịu va đập. Kính thay thế cần đúng loại, đúng độ dày và đúng kích thước theo thiết kế. Không dùng kính xây dựng cắt tay, vì khi vỡ tạo mảnh sắc nguy hiểm cho người vận hành.

Các hãng và dòng máy thường thay kính

Hãng	Dòng máy thường gặp	Xem thêm
Komatsu	PC56, PC78, PC130, PC200 (-6, -7, -8), PC210, PC350	Kính máy đào Komatsu
Hitachi	ZX120, ZX200, ZX210, ZX350	Kính máy đào Hitachi
Kobelco	SK75, SK130, SK200, SK350	Kính máy đào Kobelco
Doosan (Develon)	DX55, DX140, DX225, DX300; dòng Solar đời cũ	Gửi ảnh tem model
Hyundai	R55, R140, R210, R220	Gửi ảnh tem model
CAT (Caterpillar)	305, 312, 320, 330	Đời cũ và đời mới khác cabin
Sany	SY60, SY135, SY215	Máy mới nhiều, kính theo đời máy
Volvo, Liugong, XCMG	Các dòng EC, CLG, XE	Có thể cần đặt kính
Máy mini	Kubota, Yanmar, Takeuchi và các dòng mini	Cabin nhỏ, có máy chỉ có mái che

Bảng mang tính tham khảo. Tên model in trên tem máy (thường gắn trong cabin hoặc trên thân máy) là căn cứ chính xác nhất để chọn kính. Máy nhập bãi, máy đã thay cabin có thể dùng kính khác nguyên bản.

Theo cỡ máy: lưu ý khác nhau

Cỡ máy	Ví dụ	Lưu ý
Máy mini (dưới khoảng 6 tấn)	PC56, DX55, R55, SY60, máy Kubota, Yanmar	Làm trong hẻm, công trình nhà phố; thường chỉ dừng được ngắn, nên hẹn giờ rõ
Máy cỡ trung (khoảng 12–22 tấn)	PC200, ZX200, SK200, DX225, R220, CAT 320	Phổ biến nhất; kính trước dưới hay vỡ
Máy lớn (khoảng 30 tấn trở lên)	PC350, ZX350, SK350, CAT 330	Kính lớn, nặng; thường làm ở mỏ, công trình lớn

Kính có sẵn, đặt hàng hay làm theo mẫu?

Với các dòng máy phổ biến, kính thường có sẵn hoặc đặt được nhanh. Dòng ít gặp, đời quá cũ hoặc máy đã thay cabin có thể cần đặt hàng. Với kính phẳng hoặc cong ít, có thể làm theo mẫu tấm kính cũ hoặc theo khung, miễn là dùng đúng loại kính an toàn và đúng độ dày. Lưu ý kính cường lực phải được cắt, mài và khoan lỗ trước khi tôi, nên không thể cắt lại tại công trường; làm theo mẫu cần thêm thời gian gia công.

Thông tin cần gửi để báo giá

Ảnh tổng thể máy và ảnh cabin thấy rõ tấm kính hỏng.
Ảnh tem model máy (hãng, model, năm sản xuất nếu có).
Vị trí tấm kính cần thay; nếu nhiều tấm, đánh dấu từng tấm trên ảnh.
Nếu máy đời cũ hoặc đã thay cabin: đo kích thước tấm kính hoặc khung.
Vị trí công trường, mỏ, người liên hệ tại chỗ và giờ máy có thể dừng.

Quy trình thay kính máy xúc tại công trường

Tiếp nhận ảnh, đối chiếu model, xác nhận loại kính, ron và báo giá.
Hẹn lịch theo giờ máy nghỉ; chuẩn bị kính, ron và dụng cụ.
Máy hạ gầu, tắt máy, khóa cần điều khiển; đỗ nơi bằng phẳng.
Tháo kính cũ, gom sạch mảnh vỡ trong cabin, dưới sàn, khe ghế.
Vệ sinh khung, kiểm tra khung cong vênh, điểm gỉ; thay ron mới nếu ron cũ chai.
Lắp kính mới, kiểm tra ray, chốt với kính trước trên, kiểm tra kín nước.
Bàn giao, hướng dẫn lưu ý sau khi thay.

An toàn khi thay kính tại công trường

Máy phải hạ gầu, tắt máy và khóa an toàn trong suốt thời gian thay.
Khu vực đỗ máy xa nơi đang xúc, nổ mìn, xe ben ra vào.
Không thay kính khi mưa to, gió mạnh nếu không có chỗ che.
Người vận hành không làm việc với kính đã nứt nặng; mảnh vỡ có thể bung ra khi máy rung.
Dọn sạch mảnh kính trước khi bàn giao để người vận hành không bị thương.

Máy làm việc ở mỏ đá, phá dỡ: giảm vỡ kính

Máy xúc ở mỏ đá, máy gắn búa phá, máy làm việc phá dỡ công trình có nguy cơ vỡ kính trước rất cao. Lắp lưới bảo vệ phía trước cabin giúp giảm đá, mảnh bê tông va trực tiếp vào kính. Lưới cần gắn chắc vào khung, không rung kêu, không cản quá nhiều tầm nhìn và không cản việc mở kính trước trên. Với máy đã vỡ kính nhiều lần ở cùng vị trí, đây là khoản đầu tư hợp lý.

Khung cabin cong vênh: vì sao kính mới hay nứt góc

Máy từng va chạm, bị vật nặng rơi trúng cabin hoặc lật nhẹ có thể làm khung kính cong. Kính mới lắp vào khung cong chịu lực không đều, dễ nứt từ góc sau vài ngày làm việc. Ron chai cứng cũng làm kính không được đỡ đều. Vì vậy khi thay, kỹ thuật viên kiểm tra khung và ron trước, báo nếu cần nắn chỉnh khung hoặc thay ron.

Chi phí thay kính máy xúc phụ thuộc vào gì?

Vị trí và kích thước tấm kính: kính hông phải, kính trước trên lớn hơn kính trước dưới.
Hãng, model, đời máy: có sẵn, phải đặt hay làm theo mẫu.
Loại kính: cường lực, kính dán hay polycarbonate.
Có cần thay ron, xử lý khung, sửa ray kính trước hay không.
Vị trí công trường và khoảng cách di chuyển.

Báo giá được gửi trước khi làm, sau khi kiểm tra ảnh và thông tin máy.

Sau khi thay: giữ kính bền lâu

Lau kính bằng nước sạch trước, không lau khô khi kính còn bụi cát để tránh trầy.
Kiểm tra ray, chốt kính trước trên định kỳ; kính trượt lệch dễ kẹt và nứt góc.
Ron chai cứng, hở mép thì thay sớm, đừng đợi kính lỏng.
Không đóng cửa cabin quá mạnh; nhiều kính cửa vỡ vì đóng sập khi gió lớn.
Khi nghỉ ca, quay cabin tránh hướng khu vực đang xúc, nổ mìn.