Khi tìm “cắt kính ô tô gần đây”, nhiều chủ xe mong có thể mang tấm kính vỡ đến một tiệm kính, cắt một tấm mới theo mẫu và lắp lại cho nhanh, rẻ. Điều này đúng với một số loại kính, nhưng không đúng với phần lớn kính trên ô tô hiện đại. Hiểu rõ loại kính nào cắt được, loại nào không giúp tránh mất thời gian và tránh lắp kính không an toàn.

Bài viết giải thích khi nào cắt kính ô tô theo mẫu là phương án hợp lý, khi nào cần thay kính đúng mã của xe, và cách gửi thông tin để được tư vấn nhanh.

TÓM TẮT NHANH

Kính cường lực đã tôi không thể cắt lại; muốn có tấm mới phải cắt kính trước rồi mới tôi, nên thường đặt theo mã hoặc theo mẫu tại xưởng có lò tôi. Kính cong (kính chắn gió, kính cửa ô tô) phải đúng khuôn, không cắt theo mẫu được. Cắt theo mẫu chủ yếu phù hợp với kính phẳng trên xe tải đời cũ, xe cơ giới, máy công trình, cabin chuyên dùng, và vẫn phải dùng đúng loại kính an toàn.

Các loại kính trên xe và khả năng cắt

Vị trí, loại kính	Cấu tạo	Cắt theo mẫu?
Kính chắn gió ô tô	Kính dán nhiều lớp, cong theo khuôn	Không, cần đúng mã
Kính cửa ô tô con	Kính cường lực, thường cong	Không, cần đúng mã
Kính hậu có dây sấy	Kính cường lực có dây sấy in	Không, cần đúng mã
Kính phẳng cabin xe tải đời cũ, máy công trình	Kính cường lực hoặc kính dán phẳng	Có thể làm theo mẫu tại xưởng có lò tôi hoặc dùng kính dán phẳng đúng chuẩn
Kính hông, kính nóc cabin máy đào	Thường phẳng	Thường làm được theo mẫu

Vì sao kính cường lực không cắt lại được?

Kính cường lực có ứng suất nén bề mặt sau khi tôi. Khi cố cắt hoặc khoan, ứng suất này mất cân bằng khiến cả tấm kính vỡ vụn. Vì vậy với kính cường lực phẳng, quy trình đúng là cắt, mài cạnh, khoan lỗ (nếu cần) trên kính thường trước, sau đó đưa vào lò tôi. Điều này cần xưởng có thiết bị, không làm được tại chỗ trong vài phút. Xem so sánh kính cường lực, kính dán và polycarbonate.

Vì sao kính cong phải đúng mã?

Kính chắn gió và kính cửa ô tô được uốn cong theo khuôn riêng của từng dòng xe, đúng độ cong để ôm khít khung, không méo hình khi nhìn qua và lên xuống trơn trong ray. Kính sai khuôn dù chỉ lệch nhỏ cũng có thể gây hở keo, dột nước, kẹt ray hoặc nứt khi lắp. Vì vậy với ô tô con, cần tra mã kính theo đời xe, phiên bản và số khung. Xem thay kính ô tô tận nơi.

Khi nào làm kính theo mẫu là hợp lý?

Xe tải, xe chuyên dùng đời cũ không còn kính đúng mã trên thị trường.
Máy đào, xe xúc, xe lu, xe nâng có kính phẳng.
Cabin cải tạo, xe đặc chủng có khung kính không theo tiêu chuẩn hãng.
Kính hông, kính sau cabin phẳng kích thước nhỏ.

Ngay cả khi làm theo mẫu, kính phải là kính an toàn (cường lực hoặc kính dán) với độ dày phù hợp, không dùng kính xây dựng thường. Xem thay kính máy xúc, máy đào và thay kính xe lu.

Cách lấy mẫu kính đúng

Giữ lại tấm kính cũ (nếu còn nguyên hình) hoặc phần khung để đo.
Đo kích thước theo mép trong của ron hoặc khung, ghi độ dày kính.
Ghi vị trí lỗ, góc bo, vết cắt đặc biệt.
Chụp ảnh khung, ron, mặt cắt ron để chọn ron phù hợp.
Gửi model xe, máy để đối chiếu xem có kính đúng mã hay không trước khi làm theo mẫu.

Thời gian và chi phí

Kính đúng mã có sẵn thường thay nhanh nhất. Kính làm theo mẫu phải qua các bước cắt, mài, tôi nên cần thêm thời gian. Chi phí phụ thuộc kích thước, độ dày, loại kính và số lượng; báo giá được gửi sau khi kỹ thuật viên kiểm tra thông tin. Nếu xe đang phải chạy, có thể che tạm an toàn trong thời gian chờ kính.

Những điều không nên làm

Lắp kính xây dựng thường cho cabin xe: vỡ thành mảnh sắc, không an toàn.
Dùng kính sai độ dày để vừa ron cũ: kính rung, dễ vỡ.
Tự cắt, khoan kính cường lực: kính sẽ vỡ vụn.
Lắp kính chắn gió sai khuôn: dễ dột, méo hình, mất an toàn.

Sau khi lắp kính mới

Dù là kính đúng mã hay kính làm theo mẫu, sau khi lắp cần kiểm tra lại độ kín nước bằng cách xịt nước quanh mép kính, lắng nghe tiếng gió khi chạy và quan sát kính có rung khi đi đường xấu. Với kính dán keo, cần chờ keo ổn định theo hướng dẫn trước khi chạy; với kính lắp ron, kiểm tra ron ôm đều quanh kính. Nếu phát hiện dột hoặc kính kêu, nên báo lại sớm để xử lý trước khi nước gây gỉ khung.

Tổng hợp dịch vụ tại trang dịch vụ thay kính tận nơi.